最近，二手车交易市场中的纯电动车型，尤其是价格坐落于10至20万元区间内的汽车，正历程一场前所未有些寒冬。海量平台上，过去卖家急于脱手的“半价”纯电动车，现在价格更是跌破了底线，市场呈现出一种近乎“崩盘”的态势。这类二手纯电车虽然库存充足，但用户却寥寥无几，市场买气紧急不足。
这一现象的转折点，好像可以从增程版智己LS6的发布说起。
8月15日，这款车型的亮相不只标志着技术上的重大突破——450公里的纯电续航、1500公里的综合续航、800V快充技术，与15分钟内补充310公里电量的能力，几乎为将来的增程汽车市场场指明了方向。智己LS6不止是一款车型，更是增程技术路线的一次明确宣言。
伴随增程车型在性能和用便捷性上渐渐逼近纯电动车，纯电二手车原本所依靠的技术优势和残值优势瞬间瓦解。买家不再由于“纯电更安心”而坚定选择纯电动车，卖家也因此失去了高价转手的底气。在10至20万元的价格区间内，二手纯电动汽车市场场陷入了前所未有些冷清，用户观望情绪浓厚，卖家则不能不主动降价。
业内人士早已指出，尽管新能源二手车交易市场仍有进步潜力，但多数纯电动车因保值性差、后市风险高而很难出手。现在，增程车的崛起更是进一步加剧了这一趋势，纯电二手车的护城河被飞速刺破。
从保值率的角度来看，纯电二手车的平均保值率不到47%，三年内的贬值率超越65%，即使是保值率相对较高的特斯拉Model Y，也仅有58%的保值率。伴随增程车大幅缩小了续航和便捷性的差距，买家选择二手纯电车的原因正飞速消失。智己LS6的成功发布，不只为行业指明了一条以“电力为先”、补能为辅的实用路径，更让纯电二手车经销商陷入了前所未有些焦虑。库存积压、不敢高价收购和销售，成为了他们目前面临的严峻挑战。
对于早期的纯电动用户而言，他们可能曾以为自己选择了领先的技术，然而伴随增程车的崛起，“里程焦虑”这一通病已被彻底修正。二手车经销商的心态崩溃并不是夸张之词，而是市场现实的真实写照。面对增程车的高速反扑，纯电二手车交易市场不能不同意被淘汰的命，这既是市场角逐的残酷结果，也是年代进步的势必选择。
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